Sacs de transport : imperméabilité, limites de poids et guide de sécurité

Sacs de transport de marchandises sont des solutions de stockage de toit à coque souple conçues pour être montées sur des barres de toit, des barres transversales ou des plates-formes de chargement montées sur attelage. Fabriqués à partir de PVC laminé, de polyester 600D ou de nylon enduit de TPU, ils augmentent la capacité de stockage utilisable du véhicule de 15 à 20 pieds cubes sans le coût ou le poids des coffres de toit à coque rigide, ce qui en fait le choix pratique pour les voyages en famille, les week-ends de ski et les aventures terrestres.

Les sacs de transport de fret sont-ils étanches et adaptés aux voyages en plein air

Les sacs de transport de marchandises de qualité sont résistants à l'eau ou à l'eau, selon le niveau de construction. Les sacs d'entrée de gamme utilisent du polyester 210D avec un revêtement PU – adapté à la pluie légère et à la rosée du matin. Les sacs de milieu de gamme et haut de gamme utilisent un tissu laminé TPU 600D avec des coutures soudées et des fermetures à enroulement ou à fermeture éclair classées IPX4 (résistant aux éclaboussures dans toutes les directions) ou IPX6 (puissant résistant aux jets d'eau). Pour les voyages prolongés en extérieur, recherchez spécifiquement des sacs avec des coutures scellées plutôt que des coutures cousues, car les trous d'aiguille dans les coutures cousues sont le principal point d'entrée d'eau.

Les sacs de transport haut de gamme de marques telles que RIGHTLINE GEAR, RoofBag et Thule sont dotés de panneaux de base à double couche et de tapis antidérapants imperméables intégrés qui protègent le fond du sac même en cas d'eau stagnante sur le toit lors de fortes pluies. Pour le camping de plusieurs jours ou la conduite côtière, une housse de pluie supplémentaire pour sac de chargement ajoute une couche d'étanchéité secondaire à un coût minime.

Quel poids les sacs de transport de marchandises peuvent-ils transporter en toute sécurité sur les barres de toit

La capacité de poids sécuritaire des sacs de transport n'est pas déterminée par le sac lui-même, mais par le système de galerie de toit sur lequel il est monté. La plupart des barres de toit installées en usine ont une capacité de charge dynamique (véhicule en mouvement) de 100 à 165 livres. Les systèmes de barres transversales de rechange de Thule, Yakima et Rhino-Rack affichent généralement une charge dynamique comprise entre 165 et 220 livres. Le tissu et les sangles de fixation du sac sont bien au-dessus de ces limites – généralement de 330 à 440 livres statiques – de sorte que le support est toujours le facteur limitant.

Sacs de transport de marchandises ou coffres de toit : lequel convient le mieux à votre voyage

Les sacs de transport et les coffres de toit à coque rigide ont le même objectif mais diffèrent considérablement en termes de coût, de stockage, d'aérodynamisme et de protection du chargement. Le bon choix dépend de la fréquence des voyages, du type de chargement et du budget.

Comment installer en toute sécurité des sacs de transport de marchandises sur les barres de toit de voiture

Une installation correcte est le facteur le plus important pour une utilisation sûre et sans dommage des sacs de transport à vitesse d'autoroute. Suivez cette séquence à chaque fois :

1. Posez d'abord le tapis de toit Placez le tapis antidérapant fourni ou un coussin en mousse sur le toit entre les barres transversales. Cela protège la peinture et empêche le sac de se déplacer sous l'effet des forces d'accélération et de freinage.
2. Positionner et charger le sac avant le cerclage Centrez le sac chargé dans le sens de la longueur sur le toit du véhicule, avec un poids réparti uniformément entre les barres transversales avant et arrière. Les objets lourds vont au fond ; les articles souples comblent les espaces pour empêcher tout déplacement interne.
3. Enfiler des sangles sous et autour des barres transversales Acheminez les quatre sangles de coin sous et autour de chaque barre transversale, et non simplement autour du sac. Tirez sur chaque sangle et serrez la boucle jusqu'à ce que le sac se comprime légèrement contre le tapis de toit.
4. Fixez les extrémités des sangles lâches Rentrez toute la longueur excédentaire de la sangle sous le sac ou enroulez-la autour des barres transversales. Les queues de sangle lâches qui battent à vitesse d'autoroute provoquent un bruit audible et peuvent endommager la peinture ou entrer en contact avec le pare-brise.
5. Testez avant de partir Essayez de faire glisser et de soulever le sac à la main. Il ne doit pas bouger de plus d’un pouce dans aucune direction. Conduisez à une vitesse de 20 à 30 mph pendant cinq minutes, puis arrêtez-vous et revérifiez la tension de la sangle avant de passer à des vitesses sur autoroute.

Les sacs de transport de marchandises sont-ils sûrs pour la conduite sur autoroute sur de longues distances

Sacs de transport de marchandises sont conçus et testés pour une utilisation soutenue sur autoroute lorsqu'ils sont correctement installés et dans les limites de charge. Les modèles haut de gamme sont soumis à des tests en soufflerie à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h à pleine charge. Les principales variables de sécurité sont l'intégrité des sangles, la répartition de la charge et le respect de la vitesse par rapport à la charge nominale du toit du constructeur du véhicule.

Les incidents de défaillance réels sont presque exclusivement dus à des sangles sous-tendues, à une surcharge ou à l'utilisation de sacs sur des véhicules sans barres transversales (montage sur rail uniquement). Pour les trajets de plus de quatre heures ou impliquant des vitesses sur autoroute supérieures à 65 mph, inspectez la tension des sangles tous les 100 miles – les vibrations et la charge du vent font que les sangles se desserrent progressivement au fil du temps.